随着用气车辆的增加和全区公交车的全面改造换型，大连德泰港华能源公司正在积极筹建第三座加气站，每天可为100多台公交车和300台出租车加气。
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全世界能源消耗的40%，交通能源的90%依赖石油。由于我国是一个石油进口国家，庞大的汽车耗油需求量给我国的能源供应带来了沉重的压力，也威胁到了我国能源供应安全。如果没有替代能源和新能源出现，完全依靠石油来供给消费很难，我国迫切需要发展新能源汽车。因此调整汽车能源结构，减少汽车对石油的依赖迫在眉睫。
常规式lng加气站建站，主要设备现场安装，常规建设，现场安装工作量大，工艺布置合理，建设周期较长，便于运行和维修，但是占地面积比较大，这一模式适用于规模较大的加气站，温馨提示：如果建站条件允许时，尽可能建设常规站，长久设施。
我国数目如此庞大的汽车群，每年的尾气排放物带来了严重的环境污染。有数据表明，在北京、上海等大城市，50%的空气污染来自于汽车排放。燃油汽车发展到今天,已面临“环境污染”与“能源危机”的双重压力。降低油耗并寻求新的替代能源,以及开发低污染或零污染的绿色汽车(又称环保汽车、清洁汽车),已成为当今世界汽车工业尤其是我国汽车工业发展的主题。
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