随着用气车辆的增加和全区公交车的全面改造换型,大连德泰港华能源公司正在积极筹建第三座加气站,每天可为100多台公交车和300台出租车加气。
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全世界能源消耗的40%,交通能源的90%依赖石油。由于我国是一个石油进口国家,庞大的汽车耗油需求量给我国的能源供应带来了沉重的压力,也威胁到了我国能源供应安全。如果没有替代能源和新能源出现,完全依靠石油来供给消费很难,我国迫切需要发展新能源汽车。因此调整汽车能源结构,减少汽车对石油的依赖迫在眉睫。
常规式lng加气站建站,主要设备现场安装,常规建设,现场安装工作量大,工艺布置合理,建设周期较长,便于运行和维修,但是占地面积比较大,这一模式适用于规模较大的加气站,温馨提示:如果建站条件允许时,尽可能建设常规站,长久设施。
我国数目如此庞大的汽车群,每年的尾气排放物带来了严重的环境污染。有数据表明,在北京、上海等大城市,50%的空气污染来自于汽车排放。燃油汽车发展到今天,已面临“环境污染”与“能源危机”的双重压力。降低油耗并寻求新的替代能源,以及开发低污染或零污染的绿色汽车(又称环保汽车、清洁汽车),已成为当今世界汽车工业尤其是我国汽车工业发展的主题。
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