etc
etc是不停车电子收费系统的英文简写，etc通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站etc车道上的微波天线之间进行的短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。
据交通运输部发布《取消高速公路省界收费站重点工作进展情况通报》显示，截至12月18日，全国etc客户累计达到19223.44万，完成发行总目标19085.56万的100.72％。
etc进入中国的时间与互联网相同，但重点推动时间却拖延到了2019年，这一过程颇为曲折。据了解，由于以往高速道路系统的不完善，从而把重心放置在高速道路建设，而在近些年，随着国家政策的，逐一取消人工收费站，并将9座以下的车辆按照一类车收费，还大力开放etc办理渠道等政策，因此etc快速发展了起来。
在2019年5月10日，交通运输部副部长戴东昌表示，要确保在2019年年底之前，etc的使用率达到90％以上，以保证整个路网运行通畅。
中台
一套完整的系统，包括前台和后台。
前台由各类让终用户直接使用或者交互的前端系统组成，后台则是由管理了企业一类核心资源（数据＋计算）的诸如财务系统、客户管理系统、物流管理系统等组成。
如果单纯的依靠前台后台，那么系统在长时间运作中必然会出现各类问题，于是中台应运而生。中台就像在前台和后台中间的桥梁，将后台系统中需要频繁使用的业务能力进行提取，获得更强的灵活度和更低的变化成本，同时也让前台系统中通用的业务能力实现“下沉”，让前台的响应速度得到极大的提升，从而快速满足用户的持续创新需求。
目前国内外已经有不少公司开始投资建设数据中台，其中包括大家比较熟悉的阿里、华为、联想、海航、上汽、壳牌等。数据中台当前处于上升发展期。虽然未来数据中台的终命名可能并非如此，但是这种基础组件一定会成为企业必备。
【展区规划】
e1馆：境外装备制造业展区
e2馆：机床展区（金属成形设备）
e3馆：机床展区（金属切削设备）
e4馆：机床展区（机床功能部件）
w1馆：工业自动化/机器人展区
w2馆：智能装备展区
w3馆：装备制造业综合展区
w4馆：装备制造业综合展区
室外展场：大型装备、工程机械及特种车辆展区
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【大会活动】
采购商大会；制造强国高峰论坛；“一带一路”国外采购商对接会；制博会评奖活动；央企采购洽谈会；新产品新技术发布会；中东欧装备制造业展洽会。
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【参展费用】
●国内企业
标准展位[（3*3/9平方米）双开口展位加收10% ] rmb 8000/9平方米；室内空地 [（36平方米起）不含场地管理费] rmb 800/平方米 ；室外空地[（60平米起）不含场地管理费 ] rmb 300/平方米
●国外企业
标准展位[（3*3/9平方米）双开口展位加收10% ] usd 20000/9平方米；室内空地 [（36平方米起）不含场地管理费] usd 200/平方米；室外空地[（60平米起）不含场地管理费 ] usd 60/平方米
注明：关于配套设施
标准展位：三面围板、一桌两椅、一面楣板、220v电源插座、地毯2盏射灯
室内空地：无配套设置，特装管理费20元/平方米/展期
室外空地：无配套上设施
5g
5g是这个时代太过重要的一项技术了，关于5g我们不需要再解释太多，我们只需要知道在5g之前的3g、4g时代，所有的移动通信网络是由外国企业把控的，而到了5g时代，华为研发出全球5g基站核心芯片“华为天罡”，同时基于华为巴龙5000芯片，华为又不断推出“麒麟”等系列芯片，实现了各个行业与5g时代同步。而三大运营商更是大力建设5g基站，从而实现5g信号的大范围覆盖。
虽然5g非常热闹，但是客观来说，并没有完全实现5g同步。据运营商了解到，目前5g应用主要集中在c端而b端由于资金和对5业的迷茫，不敢大力投入到5业，因此目前5g在b端的步伐较慢，期待2020可以看到新的进展。

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