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色彩拥有重要的视线引导功能，它在第1级指示中指示大体的方向，在近距离指示的情况下，寻路者通过建筑物上的文字信息进行关联。在远距离情况下，这种联系会因为寻路者的视觉能力而受到削弱，但是利用色彩元素，就可以解决这个问题，这是因为色彩的传播距离和可识别性远远高于文字。其具体操作方法为，在建筑物的醒目位置放置与第1级指示中标明的建筑物名称相对应的颜色的色块即可。
人rl流、物流交错复杂，增加了标识系统设计难度；地铁车站由于其独特的功能，结构单一，空间标准化，大部分车站自身的识别性不强，不仅车站之间极易混淆，车站的各个出口之间也极易混淆；由于地铁车站以 750m 为吸引半径，除了要指示车站站域的信息以外，还必须附加车站周边的城市、街区、公交信息，信息量巨大。
如何管理与维护地铁标识导向系统：牌体设施管理。 导向标识管理应做到降低维修保养成本、减少维修作业次数及维修时间、简化维修操作程序，做到可靠性、安全性。 方便性：当维修人员维修某部件时无需拆除其他部件：在维修或更换某部件时无需拆换箱体。 互换性：紧固件及标准件采用公制：相同功能的部件可以互换。?
地铁标识导向优化建议：信息分级标准化，信息层级标准化对于地铁导识系统非常重要，信息分级的目的是使使用者能够从整体到部分的认知空间。 使用者对地铁空间的认知不断深入，就要求分级信息更加细化完整。 尤其针对出入口处表示信息设置，需要对周边信息充分采集，按照标准又高到低的分级，尽量包含周边环境的绝大部分信息。

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